کلاس کاری تجهیزات بالابری و جابجایی انتقال مواد مبتنی بر دو شاخص زیر است:

1-      ساعات کاری تجهیز

2-      بازه بارگذاری تجهیز

میزان کارکرد کلی تجهیزات بر اساس جمع تعداد سیکلهای بارگذاری در دوره عمر نرمال تجهیز تعیین میشود و به فاکتورهایی نظیر تعداد روزهای کاری، تعداد شیفت کاری در شبانه روز، میزان ساعات کاری در هر شیفت و تعداد سیکل بارگذاری در هر ساعت مرتبط است.

بازه بارگذاری معرف میزان استفاده از حداکثر ظرفیت تجهیزات است.

-          تجهیزات دارای کلاس کاری سبک( Light Duty ) – تجهیزاتی که بندرت در معرض حداکثر بار قرار می گیرند.

-          تجهیزات دارای کلاس کاری متوسط ( Medium Duty ) – تجهیزاتی که گه گاه در معرض حداکثر بار قرار می گیرند.

-          تجهیزات دارای کلاس کاری سنگین ( Heavy Duty )- تجهیزاتی که اغلب در معرض حداکثر بار قرار می گیرند.

-          تجهیزات دارای کلاس کاری فوق سنگین (Very Heavy Duty )- تجهیزاتی که تقریبا همیشه در معرض حداکثر بار قرار می گیرند.

عبارتست از سازه مکانیکی که بصورت باکس از ورق ST37 یا مقاطع استاندارد نظیر ناودانی یا تیر ساخته شده و توسط فلنج در جانب، به فلنج پل کوپل می شود. راهبر( یا همان کله گی) ممکن است در ابتدا و انتهای خود مجهز به جعبه چرخ محرک و متحرک باشد(شکل 1) ، و یا چرخ ها داخل خود باکس کله گی قرار گیرد.(شکل 2)

طول باکس کله گی تابع دهانه جرثقیل بوده و طراحی و ساخت آن مطابق استاندارد DIN15018 صورت می پذیرد.

جعبه چرخ، مکانیزم انتقالی جرثقیل بوده و از فریم ، چرخ،شفت و متعلقات مربوطه تشکیل می شود.

فریم از ورق ST37 و چرخ ها معمولآ از جنس چدن GGG60، یا از فولادهای MO40  و CK45 (عمدتا) ساخته میشود. سایز چرخ تابع ظرفیت جرثقیل بوده و از 125Ø میلیمتر تا 620Ø متغیر است.چرخ "محرک " (شکل 1) با دارا بودن موتور باعث حرکت سازه و چرخ " متحرک " بصورت هرزگرد وظیفه تعادلی سازه را ایفا میکند.

فرم اتصال فلنجی جعبه چرخ، ضمن تأمین امکان تنظیم راهبر طولی (alignment)، باعث میشود تا جرثقیل ضمن حرکت روان تر و متعادل تر، از ناحیه چرخ و ریل کمتر دچار آسیب گردد.

زمانی که وینج هم در حرکت بالابری و هم عرضی دارای دور کند و تند باشد به آن تمام دو سرعته می گویند

زمانی که وینچ صرفاً در حرکت بالابری دارای سرعت های دور کند و تند باشد به آن دوسرعته می گویند.

زمانی که وینچ در حرکت بالابری صرفا از یک سرعت ثایت برخوردار باشد به آن تک سرعته میگویند.

وینچ های دوکاره فاقد ترولی بوده و امکان حرکت در راستای پل را ندارند در نتیجه باید روی کالسکه نصب گردند.این وینچ ها صرفا حرکت بالابری داشته و از آنها در ساخت جرثقیل های دوپل استفاده می شود.

 وینچ هایی که ترولی ندارند و توسط قلاب خود در ترولی قرار میگیرند آویز نام دارند. مونتاژ و دمونتاز این وینچ ها بسادگی امکان پذیر بوده و از ویژگی های مثبت این وینچ هاست.

این وینچ ها از ساختار کم حجم و شاسی کم ارتفاع برخوردار بوده و در کنار پل مستقر شده در نتیجه ضمن اشغال فضای عمودی کمتر، ارتفاع بالابری بیشتری را برای کاریر تأمین مینمایند.و قلاب تا بالاترین نقطه زیر تیر بالا می رود.

این وینچ ها اصطلاحا لوهدروم نامیده می شوند.

 این وینج ها علاوه بر حرکت بالابر، با داشتن ترولی در طول پل نیز قادر به حرکت عرضی بوده و مجموعا چهار حرکت را برای کاربر تامین می نمایند.

از این وینچ ها در ساخت جرثقیل های تک پل استفاده می شود.